's-Gravenweg 2013

5.1 Wegverkeerslawaai

Wegverkeerslawaai kan de leefkwaliteit van een gebied sterk beïnvloeden. Mensen die veelvuldig worden blootgesteld aan een hoog niveau van wegverkeerslawaai kunnen hier lichamelijke en psychische klachten door oplopen. De Wet geluidhinder (Wgh) verplicht ertoe onderzoek uit te voeren naar de geluidsbelasting op geluidgevoelige bestemmingen binnen vastgestelde onderzoeksgebieden (zones) langs wegen (art. 74-75 Wgh). Wegen met een snelheid van maximaal 30 km/uur hebben op grond van de Wgh geen geluidszone. Dit betekent dat de geluidbelasting vanwege 30 km/uur wegen niet wordt getoetst aan de normen uit de Wgh. In het kader van een goede ruimtelijke ordening moet de geluidbelasting van deze wegen wel inzichtelijk worden gemaakt.

Tevens stellen de Wgh en het Besluit geluidhinder regels aan de maximale geluidsbelasting op geluidgevoelige bestemmingen.

Voor deze bestemmingen zijn voorkeursgrenswaarden en maximale grenswaarden opgesteld. In tabel 5.1 zijn de voor dit onderzoek relevante grenswaarden weergegeven.

Voor deze bestemmingen zijn voorkeursgrenswaarden opgesteld. Deze voorkeursgrenswaarden worden mede bepaald door de locatie van de gevoelige bestemmingen en het type weg. Bij realisatie van nieuwe geluidsgevoelige bestemmingen dient de geluidsbelasting ten hoogste de voorkeursgrenswaarde te bedragen. Indien bij de realisatie van nieuwe geluidsgevoelige bestemmingen niet aan de voorkeursgrenswaarde kan wordt voldaan, kan worden geconcludeerd dat de locatie niet zonder meer geschikt is voor de beoogde ontwikkeling.

Indien toch wordt beoogd de ontwikkeling doorgang te laten vinden dient een onderzoek te worden uitgevoerd naar de haalbaarheid van maatregelen om de geluidsbelasting te reduceren. Dit kunnen maatregelen aan de bron (bv. geluidsarm asfalt) of maatregelen in overdrachtssfeer (bv. geluidswal) zijn. Indien deze maatregelen kunnen worden uitgevoerd en de geluidsbelasting daarmee tot (onder) de voorkeursgrenswaarde wordt teruggebracht kunnen de gevoelige bestemmingen alsnog worden gerealiseerd.

Indien maatregelen onvoldoende doeltreffend zijn ofwel overwegende bezwaren ontmoeten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard kan in sommige gevallen een Hogere Waarde worden vastgesteld. Ter bepaling of deze Hogere Waarde inderdaad kan worden vastgesteld is de Beleidsregel Hogere Waarden regio Midden-Holland (april 2007) vastgesteld. In situaties waarin aan deze Beleidsregel wordt voldaan kunnen hogere waarden worden vastgesteld tot de maximale grenswaarde uit de Wgh. In onderstaande tabel zijn de voor dit onderzoek relevante voorkeursgrens- en maximale grenswaarden weergegeven.

bestemming	weg	voorkeurs- grenswaarde [dB]	maximale grenswaarde [dB]
Woningen	Lokale en provinciale wegen	48	63

Tabel 5.1: Voorkeursgrenswaarden en maximale grenswaarden wegverkeerslawaai

5.1.1 Onderzoek

Voor de relevante wegen is per weg de geluidsbelasting binnen het gehele plangebied berekend. Tevens zijn de gecumuleerde geluidsbelastingen van alle gezoneerde wegen tezamen en van alle wegen (inclusief de 30 km/uur wegen) binnen het onderzoeksgebied berekend. De rekenresultaten zijn weergegeven middels contouren.

De relevante zoneplichtige wegen voor het onderzoeksgebied zijn:

• N219
• Kerklaan

Direct ter hoogte van de Kerklaan zijn geluidsbelastingen inclusief aftrek artikel 110g Wgh berekend tot 53 dB.

In onderstaande figuur 5.1 zijn de berekende geluidscontouren ten gevolge van de N219 (inclusief aftrek artikel 110g Wet geluidhinder) weergegeven.

Figuur 5.1: Geluidscontouren ten gevolge van N219 incl. aftrek art. 110g Wgh

5.1.2 Uitbreiding woningbouwvlakken

Ten behoeve van het ruimtelijk toetsingskader 's-Gravenweg is de geluidsbelasting als gevolg van de N219 berekend.

De rekenresultaten zijn weergegeven middels contouren. Er is gerekend op een hoogte van 5 meter. De contouren zijn weergegeven inclusief aftrek volgens artikel 110g Wgh.

In onderstaande figuur 5.2 zijn de contouren weergegeven als gevolg van de N219 ter plaatse van het plangebied (Lden, incl. aftrek).

Figuur 5.2: Geluidscontouren t.b.v. uitbreiding woningbouwvlakken t.g.v. N219 inclusief aftrek art. 110g Wgh

In het bestemmingsplan zijn alleen wijzigingsbevoegdheden opgenomen op percelen waar het voorkavel (zie paragraaf 2.3.2) een geluidbelasting lager dan 63 dB ondervindt.

5.1.3 Terugbestemmen woningen

De geluidsbelasting als gevolg van de N219 is berekend op de gevels van wegbestemde woningen. Dit betreft tevens de begrenzing van het bouwvlak in het bestemmingsplan.

Er is gerekend op een hoogte van 5 meter. In onderstaande tabel 5.2 zijn de resultaten weergegeven als gevolg van de N219 ter plaatse van de terug te bestemmen woningen aan de 's-Gravenweg (Lden, incl. aftrek).

adres	Geluidsbelasting Lden (dB)
	N219
's-Gravenweg 33	60
's-Gravenweg 138a	62
's-Gravenweg 144	67
's-Gravenweg 147a	50
's-Gravenweg 180	68
's-Gravenweg 198	63
's-Gravenweg 216/218	68

Tabel 5.2: Geluidsbelasting tgv de N219 (incl. aftrek)

Het bestemmingsplan staat alleen vervangende nieuwbouw toe. Voor vervangende nieuwbouw geldt een maximale ontheffingswaarde van 68 dB. Uit de rekenresultaten blijkt dat nergens de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting van 68 dB wordt overschreden.

5.1.4 Wijziging van woonbestemming naar bedrijfsbestemming 's-Gravenweg 146

Middels deze wijziging worden geen nieuwe geluidgevoelige functies mogelijk gemaakt. Tevens heeft de wijziging van banketbakkersfunctie naar volumineuze detailhandel (oppervlakte maximaal 250 m2) vrijwel geen verkeersaantrekkende werking. Derhalve is deze wijziging vanwege wegverkeerslawaai zonder meer toelaatbaar.

5.1.5 Wijziging van woonbestemming naar bedrijfsbestemming 's-Gravenweg 102

Middels deze wijziging worden geen nieuwe geluidgevoelige functies mogelijk gemaakt. Tevens heeft de wijziging woonbestemming naar bedrijfsbestemming (conform staat van bedrijven bij functiemenging) vrijwel geen verkeersaantrekkende werking (bedrijven met een grote verkeersaantrekkende werking, categorie C, zijn uitgesloten). Derhalve is deze wijziging vanwege wegverkeerslawaai zonder meer toelaatbaar.

5.1.6 Conclusie ten aanzien van plan

Voor vaststelling van het bestemmingsplan, inclusief de beschreven wijzigingen, zijn vanwege wegverkeerslawaai geen beperkingen.