| Plan: | N 340 - N48 Zwolle-Ommen |
|---|---|
| Status: | vastgesteld |
| Plantype: | inpassingsplan |
| IMRO-idn: | NL.IMRO.9923.PIPN340-va01 |
De gevolgen van de aanleg van de N 340/N48 voor de luchtkwaliteit zijn onderzocht in het kader van de Planstudie BesluitMER N 340/N48. De resultaten van dit onderzoek zijn hieronder samengevat weergegeven.
Nederland heeft de Europese regels ten aanzien van luchtkwaliteit geïmplementeerd in de Wet milieubeheer. Daartoe is op 15 november 2007 de Wet luchtkwaliteit (als onderdeel van de Wet milieubeheer) in werking getreden. De Wet Milieubeheer (luchtkwaliteitseisen hierna: Wet luchtkwaliteit) geeft grenswaarden voor concentraties in de buitenlucht van de stoffen stikstofdioxide (NO2), fijn stof (PM10), zwaveldioxide (SO2), lood (Pb), benzeen (C6H6) en koolmonoxide (CO). In Nederland zijn de maatgevende luchtverontreinigende stoffen stikstofdioxide en fijn stof.
Toetsingscriteria
In de Wet milieubeheer titel 5.2 ('Wet luchtkwaliteit') zijn luchtkwaliteiteisen opgenomen voor luchtverontreinigende stoffen in de buitenlucht. De stoffen stikstofdioxide (NO2) en fijn stof (PM10) zijn voor wegprojecten doorslaggevend. Het luchtkwaliteitonderzoek beperkt zich dan ook tot deze twee stoffen. De grenswaarden voor NO2 en PM10 uit de Wet luchtkwaliteit zijn weergegeven in tabel 4.2.
| stof | criterium | grenswaarde (µg/m3) | geldig per | ||
| PM10 | jaargemiddelde concentratie | 40 | 1 juni 2011 | ||
| etmaalgemiddelde concentratie (mag maximaal 35 keer per jaar worden overschreden) |
50 | 1 juni 2011 | |||
| NO2 | jaargemiddelde concentratie | 40 | 1 januari 2015 | ||
| uurgemiddelde concentratie (mag maximaal 18 keer per jaar worden overschreden) |
200 | 1 januari 2015 | |||
tabel 4.2. Overzicht toetsingskader luchtkwaliteit
Het plan als geheel is getoetst aan de Wet Luchtkwaliteit, met als peiljaar 2015, waarbij voor wat betreft de verkeerscijfers is uitgegaan van de aantallen die in 2021 zullen gaan rijden (worst-case situatie). Hieruit zijn de volgende resultaten naar voren gekomen:
Uit dit onderzoek blijkt tevens dat bij de scholen in Oudleusen en Ankum ruimschoots wordt voldaan aan de wettelijke luchtkwaliteitsnormen. Om de afstand tussen deze scholen en de N 340/N48 te vergroten, wordt de opgewaardeerde weg iets verschoven ten opzichte van de bestaande situatie. De N 340 komt in de nieuwe situatie dus verder van de scholen af te liggen.
Peiljaar verschuiving
In het ontwerp Provinciaal Inpassingsplan zijn als uitgangspunt de peiljaren 2011 (jaar van vaststelling) en 2021 (10 jaar na vaststelling) gehanteerd. Nu het Provinciaal Inpassingsplan niet in 2011, maar in 2012 wordt vastgesteld, verschuiven de peiljaren naar 2012 (jaar van vaststelling) en 2022 (10 jaar na vaststelling).
Beoordeeld is of deze peiljaarverschuivingen (het rekenen met verkeersintensiteiten in 2012 en 2022) nog leidt tot een andere conclusie ten aanzien van luchtkwaliteit. De verkeerstoename van 2021 naar 2022 bedraagt op de wegvakken met de hoogste verkeersintensiteit minder dan 1,5 %. Het gaat om een maximale bijdrage van 0,1-0,2 µg/m³ voor NO2. Voor wat betreft PM10 ligt dit nog enkele factoren lager. Dit leidt niet tot significante wijzigingen in belast oppervlak of het aantal adressen in de verschillende concentratieklassen. De conclusies uit het BesluitMER N 340/N48 blijven daarmee ongewijzigd.
De grenswaarden uit de Wet milieubeheer worden na ingebruikname van de N 340/N48 niet overschreden. Er wordt ruimschoots voldaan aan de grenswaarden voor stikstofdioxide (NO2) en fijn stof (PM10). Hiermee wordt voldaan aan artikel 5.16 lid 1 sub a van de Wet milieubeheer.