Oisterwijk Buitengebied

8.5 Wegverkeer- en spoorweglawaai

In dit bestemmingsplan wordt de mogelijkheid geboden om met toepassing van een wijzigingsbevoegdheid bestaande woningen te splitsen. Daarmee wordt de realisatie van nieuwe geluidsgevoelige bestemmingen in de vorm van woningen mogelijk gemaakt. Deze geluidsgevoelige bestemmingen dienen te voldoen aan de normen uit de Wet geluidhinder.

De wettelijke voorkeursgrenswaarde ten aanzien van wegverkeerslawaai bedraagt 48 dB en voor railverkeerlawaai 55 dB. Voor het gebied buiten de voorkeursgrenswaarde-contour geldt dat in alle situaties voldaan zal worden aan de voorkeursgrenswaarde ingevolge de Wet geluidhinder ten aanzien van het wegverkeerslawaai en de geluidsbelasting minder dan de voorkeursgrenswaarde zal bedragen.

Voor het gebied binnen de voorkeursgrenswaarde-contour van een (spoor)weg geldt dat de voorkeursgrenswaarde zal worden overschreden en nieuwe ontwikkeling van geluidsgevoelige bestemmingen hier alleen mogelijk is indien een hogere grenswaarde is vastgesteld. De maximale ontheffingswaarde (uiterste grenswaarde) in buitenstedelijk gebied bedraagt voor wegverkeerslawaai 53 dB en voor railverkeerlawaai 68 dB.

Het is niet mogelijk om binnen deze contour (uiterste grenswaarde) woningen te realiseren zonder het nemen van maatregelen aan de bron, in het overdrachtsgebied en/of bij de ontvanger. Indien geen hogere grenswaarden in het kader van het bestemmingsplan of wijzigingsbevoegdheid zijn vastgesteld, dient te worden voldaan aan de voorkeursgrenswaarde.

In het akoestisch onderzoek Oisterwijk buitengebied (0824.007448.63; 27 mei 2010; RBOI-Middelburg bv) zijn de contouren van de voorkeursgrenswaarde en uiterste grenswaarde berekend ten gevolge van het wegverkeers- en railverkeerlawaai. In bijlage 8 zijn de bronnen, wegvakken, de contouren van voorkeurs- en uiterste grenswaarde, het aantal woningen waarvoor een hogere waarde wordt verzocht en de verzochte hogere waarden weergegeven.