Tegenbosch

4.4 Obstakelvrije zone Eindhoven Airport

De obstakelvrije zone rondom het vliegveld van Eindhoven is opgebouwd uit drie componenten.

Het betreft allereerst de zogenaamde invliegfunnels. Dit zijn de start- en landingsvlakken met zijkanten, die zijn vastgesteld in het verlengde van de start- en landingsbaan. Hiervoor gelden beperkingen als het gaat om het oprichten van hoge obstakels variërend van 20 tot 170 m boven NAP. Uit onderstaande figuur blijkt dat in het plangebied bouwwerken hoger dan 60 m niet zijn toegestaan. Aangezien in het plangebied geen bouwwerken hoger dan 15 m voorkomen of mogelijk worden gemaakt levert de invliegfunnel geen beperkingen voor het plan op.

Ten tweede ligt rondom het vliegveld de Inner Horizontal en Conical Surface (IHCS). Dit is een obstakelvrije zone voor het oprichten van bouwwerken met een hoogte van hoger dan 66 m boven NAP rondom de gehele luchthaven (horizontaal vlak met een straal van 4 km rond de landingsdrempels). Dit vlak gaat over in een conisch vlak waarbij het oprichten van bouwwerken met een zekere hoogte niet is toegestaan. De maximale hoogte loopt op met een helling van 5% tot 166 m over een afstand van 2 km. Ook hier liggen eventuele beperkingen ruim boven de maximale bouwhoogte uit het bestemmingsplan (bouwhoogte maximaal 14,5 m).

Tenslotte geldt een obstakelvrije zone om te voorkomen dat de werking van de Instrument Landing System apparatuur (ILS) wordt gestoord. Deze zone bestaat uit meerdere vlakken, zowel horizontaal als oplopend, waarin een maximale bouwhoogte van toepassing is. Afwijking van deze maximum bouwhoogte is via vrijstelling toegestaan, mits de werking van de ILS niet in onaanvaardbare mate negatief wordt beïnvloed. Delen van het plangebied vallen binnen de ILS zone. Hier gelden hoogtebeperkingen voor bouwwerken hoger dan 20 m. Aangezien de bebouwing in het plangebied beperkt van hoogte zal zijn (bouwhoogte tot 14,5 m) ontstaan geen belemmeringen voor het vliegveld.