Gorinchem-Noord

3.6 Conclusie

De beoogde planontwikkeling voor het plangebied past binnen zowel het rijksbeleid als het beleid van de lagere overheden. Het overgrote deel van het plangebied valt binnen de provinciale bebouwingscontour, waardoor realisatie van bedrijfsterrein en voorzieningen mogelijk is. Dit geldt echter niet voor het deel ten noorden van de Haarweg ter plaatse van de locatie van de geplande halte van de MerwedeLingelijn. Dit deel van het plangebied is in de provinciale structuurvisie aangegeven als transformatiegebied. Ontwikkeling is voorzien na 2015.

De noodzaak van de aansluiting van het bedrijventerrein De Groote Haar terrein via de Hoogbloklandseweg op de A27 wordt door rijk en provincie onderschreven. De toekomstige halte aan de MerwedeLingelijn is ook voor het bedrijventerrein van belang, aangezien het overheidsbeleid stelt dat functies die veel personenmobiliteit genereren geconcentreerd dienen te zijn bij haltes van openbaar vervoer. Uit het marktonderzoek van ETIN is naar voren gekomen dat mede als gevolg van ontwikkelingen in de techniek bedrijvigheid zich steeds meer ontwikkelt tot kantoorachtige activiteiten. Dit betekent ook toenemende aandacht voor het presenteren van de producten via showrooms en dergelijke. Deze activiteiten trekken veel personenverkeer, een openbaar vervoerhalte op het bedrijventerrein met aansluiting op de MerwedeLingelijn biedt in deze een goed alternatief.

Vanuit het bovenstaande beleidskader is aangegeven dat ruimtelijke ontwikkelingen en ingrepen getoetst dienen te worden aan regelgeving. In hoofdstuk 4 wordt nader ingegaan op de ruimtelijke ontwikkelingen in het plangebied, waarna de resultaten van de (milieu)toetsing in hoofdstuk 5 volgen.