Schieoevers Zuid

5.4 Openbare ruimte

5.4.1 Bestaande situatie

Het bedrijventerrein wordt in noord-zuidrichting doorsneden door een aantal wegen, zoals de spoorlijn en de Schie met aan beide zijden gelegen verkeerswegen. De openbare ruimte op het bedrijventerrein is beperkt, aangezien de meeste bedrijfspercelen niet openbaar toegankelijk zijn. Aan de randen van het plangebied en dan met name aan de zijde van de Schie is sprake van een groengebied. Ten zuiden van het bedrijventerrein ligt eveneens in oost-westelijke richting een groenstrook langs de Schieweg, evenals langs de oostkant van het spoor in noord-zuidelijke richting.

5.4.2 Beleid en onderzoek

5.4.2.1 Handboek openbare ruimte stad

Voor de inrichting van de openbare ruimte is in januari 2012 het Handboek openbare ruimte stad opgesteld. Daarin zijn aan de hand van lijnen, vlakken en punten een aantal hoofduitgangspunten voor de inrichting van de openbare ruimte gegeven. Deze uitgangspunten geven richtlijnen over straatprofielen, maatvoering en materiaalgebruik in relatie tot de functie van de openbare ruimte. De gewenste hoeveelheid openbaar groen en speelruimte wordt per situatie bekeken.

5.4.2.2 Visie Openbare Ruimte Delft

De Visie Openbare Ruimte is een uitwerking van de Ruimtelijke Structuurvisie Delft (RSVD) en volgt de thema's (verbonden, duurzaam en dynamisch) die ook de RSVD als leidraad heeft. De nota geeft een samenhangende visie op de verschillende sectorale ambities op het gebied van de openbare ruimte en legt het verband tussen deze ambities en de kenmerken van onderdelen van de stad. De visie benoemt opgaven en ambities en vormt de onderlegger en het toetsingskader voor projecten, programma's en toekomstig beleid in de openbare ruimte. Het beoogde effect van de Visie Openbare Ruimte is het verbeteren van de openbare ruimte van de stad qua gebruik, ontwerp, inrichting en beheer.

De bedrijventerreinen ondergaan een transformatie. Dit omdat de markt verandert, aangrenzende gebieden en functies veranderen en doordat ook bedrijfsterreinen meegaan in de trend naar verduurzaming en intensivering van het grondgebruik. Daarom dient de openbare ruimte aangepast te worden, van puur functioneel naar meer representatief, gericht op verblijf en ontmoeting. Het is daarbij uiteraard noodzakelijk dat de gebieden goed toegankelijk blijven.

Binnen de Visie Openbare Ruimte worden vier verschillende bedrijventerreinen onderscheiden. Het plangebied van onderhavig bestemmingsplan is zowel aangewezen als een 'bedrijventerrein aan de Schie' als een 'bedrijventerrein aan de spoorlijn'. De relaties van bedrijven met het water en het spoor neemt steeds verder af. De relatie met het water neemt af door de verandering in type bedrijf en de behoefte aan verblijven in het openbaar gebied en met name aan het water. De afnemende relatie met het spoor zorgt voor een rommelige en laagwaardige uitstraling van het terrein.

Om in de toekomst een openbare ruimte te hebben die voldoet aan de hedendaagse eisen zijn enkele principes opgesteld voor de inrichting van de bedrijventerreinen in Delft.

• De centrale wegen op bedrijventerreinen van functioneel naar representatief.
• Langzaam verkeersroutes langs de Schie en door Technopolis naar Midden Delfland.
• Transformeren van een zakelijke inrichting naar een toegankelijke inrichting die ook uitnodigt om te verblijven en te ontmoeten.
• Terugbrengen en versterken van de bij dit gebied behorende biodiversiteit en natuurwaarde.
• Bij transformatie van deze terreinen is de inzet om 'voorkanten' aan de spoorzijde te maken, zodat de bedrijven en Delft als geheel zich op een aantrekkelijke manier presenteren.

5.4.3 Gewenste ontwikkeling

De aanwezige openbare ruimte in het plangebied, waaronder de groengebieden blijven in beginsel gehandhaafd. Indien zich in de toekomst ontwikkelingen voordoen dienen deze rekening te houden met de principes zoals beschreven in de Visie Openbare Ruimte.

5.4.4 Conclusie

De openbare ruimten, onder te verdelen in groenvoorzieningen, verblijfsgebieden etc. worden consoliderend bestemd.