Thorbeckepark

4.9 Verkeer

4.9.1 Verkeersintensiteiten

De gemeente Utrecht heeft gekeken naar de verkeersgeneratie door de ontwikkeling van plan Thorbeckepark (Gemeente Utrecht, Afdeling Verkeer & Vervoer, 21 mei 2008). De verkeersgeneratie is te definiëren als het aantal motorvoertuigen (personenauto's en vrachtauto's) dat per jaargemiddelde weekdagsituatie op de locatie aankomt danwel vertrekt en die zijn gerelateerd aan de netto toevoeging van de bouwplanmetrages. Hierbij is gebruik gemaakt van de in tabel 4.2 weergegeven uitgangspunten.

Tabel 4.2 Berekening verkeersgeneratie project Thorbeckepark

					Metrages	Ritcoëfficiënt	2010 (mvt/etm)	2020 (mvt/etm)	Parkeer- plaatsen
Woningen					88 stuks	4,6	405	405	119
Sportvelden					26.500 m2		200	200	35
Fitness					2.600 m2	0,20	520	520	52
Sportzaal					1050 m2	0,02	21	23	11
Wijkcentrum					900 m2	0,05	45	43	6
Kinderopvang					200 m2	0,20	40	41	1
Totaal autoritten							1231	1231

Bij deze aanpak is er een stukje dubbeltelling voor het verkeer van en naar de sportvelden. Voor de nieuwe sportvelden zijn circa 200 autoritten berekend. In de huidige situatie is er ook verkeer dat direct is verbonden aan de sportvelden. Daarvan zijn echter geen gegevens bekend voor een jaargemiddelde weekdagsituatie. Veiligheidshalve is de dubbeltelling meegenomen in de prognose. De totale intensiteit wordt geraamd op circa 1231 autoritten (aankomsten en vertrekken).

Met behulp van een verkeersmodel (VRU 20 Utr) is berekend welke route bestuurders zullen kiezen. In tabel 4.3 is aangegeven hoe deze intensiteiten verdeeld zullen zijn over de omliggende wegen. Gezien deze intensiteiten leidt het plan Thorbeckepark niet tot extra knelpunten op het omliggende wegennet.

Tabel 4.3 Intensiteiten autoverkeer op egen rond plan Thorbeckepark voor de situatie inclusief het plan in 2020 (inclusief bussen)

Weg			Wegvak tussen:	Prognose 2020 etmaalintensiteit inclusief aandeel plan (mvt/etmaal)	Aandeel plan Thorbeckepark
Marnixlaan (1)			Amsterdamsestraatweg - Royaards vd Hamkade	27.470	470
Marnixlaan (2)			Royaards vd Hamkade - Laan van Chartroise	21.840	590
Marnixlaan (3)			Laan van Chartroise - Nieuwlichtstraat	25.180	590
Royaards vd Hamkade (1)			Marnixlaan - Ontsluitingsweg	7.490	1.150
Royaards vd Hamkade (2)			Ontsluitingsweg-Thorbeckelaan	6.440	100
Royaards vd Hamkade (3)	Thorbeckelaan - Ondiep zuidzijde	5.580	60
Laan van Chartroise (1)			Marnixlaan - Thorbeckelaan	2.740	0
Laan van Chartroise (2)	Thorbeckelaan-Ondiep	2.093	13
Thorbeckelaan (1)			Royaards vd Hamkade - Boerhaavelaan	850	0
Thorbeckelaan (2)			Boerhaavelaan - Laan van Chartroise	710	10
Ontsluitingsweg			Royaards vd Hamkade - voorzieningengebouw	1.230	1.230

4.9.2 Parkeren

In de huidige situatie is er in het Thorbeckepark slechts een beperkte parkeergelegenheid met als gevolg een parkeerdruk op de omliggende woonstraten in Ondiep. Veel bezoekers van het Thorbeckepark parkeren nu langs de Thorbeckelaan. Voor het nieuwe Thorbeckepark wordt gestreefd naar maximale parkeergelegenheid binnen het plangebied. Uitgangspunt hierbij is een gebouwde parkeervoorziening voor de bewoners van de woningen; voor de bezoekers van de woningen en de sport- en welzijnsvoorzieningen wordt in de Centrale As in het parkeren voorzien.

Op basis van parkeernormen van de gemeente en aanwezigheidspercentages is in het kader van het vastgestelde SPVE berekend hoeveel parkeerplaatsen nodig zijn in de Centrale As. Hierbij is gebruik gemaakt van de parkeernormen zoals in tabel 4.4 weergegeven.

Tabel 4.4 Parkeernormen

Functie				Norm	Eenheid	Metrages	Parkeerplaatsen
Woning				1,35	woning	88 stuks	119 (waarvan 88 exclusief en 31 openbaar)
Sportzaal				1,1	100 m2 bvo	1050 m2	11
Fitness				2	100 m2 bvo	2.600 m2	52
Wijkcentrum				0,6	100 m2 bvo	900 m2	5
Kinderopvang				0,5	lokaal	200 m2 (2 lokalen)	1
Sportvelden				13	Ha.	26.500 m2	35

Bij het opstellen van de parkeerbalans is ervan uitgegaan dat de 88 woningen exclusieve parkeergelegenheid krijgen, namelijk één parkeerplaats per woning. De overige 31 parkeervoorzieningen zijn openbaar. Op basis van de parkeernormen is berekend dat de in het Thorbeckepark te ontwikkelen functies er toe leiden dat er 136 keer per dag gebruik gemaakt wordt van een parkeerplaats. Om de totale parkeerdruk te bepalen is een parkeerbalans opgesteld. In deze parkeerbalans wordt voor een aantal momenten in de week de totale vraag naar parkeerplaatsen berekend, rekening houdend met dubbelgebruik door verschillende gebruikers van parkeervoorzieningen. Om dit dubbelgebruik te berekenen is gebruik gemaakt van landelijke kentallen voor aanwezigheidspercentages. Voor de functies in het gebied zijn de in tabel 4.5 opgenomen aanwezigheidspercentages gehanteerd.

Tabel 4.5 Aanwezigheidspercentages

Functie						Aanwezigheidspercentage
						Werkdag			Weekenddag
						ochtend	middag	avond	ochtend	middag	avond
Woning						50	60	100	50	60	60
Sportzaal						0	0	50	100	100	0
Fitness						30	50	100	50	75	0
Wijkcentrum						10	40	100	60	90	0
Kinderopvang						100	100	0	0	0	0
Sportvelden						0	0	50	100	100	0

In tabel 4.6 is op basis van de aanwezigheidspercentages en de parkeernormen de parkeerbalans voor het Thorbeckepark opgenomen.

Tabel 4.6 Parkeerbalans Thorbeckepark

Functie						Werkdag			Weekenddag
						ochtend	middag	avond	ochtend	middag	avond
Woning						15	19	31	15	19	31
Sportzaal						0	0	6	11	11	0
Fitness						16	26	52	26	39	0
Wijkcentrum						1	2	6	4	5	0
Kinderopvang						1	1	0	0	0	0
Sportvelden						0	0	17	35	35	0
Totaal						33	48	112	91	109	31

In het plan Thorbeckepark is rekening gehouden met 98 parkeerplaatsen. Dit betekent dat op een weekdag in de avond een tekort van ongeveer 13 parkeerplaatsen kan ontstaan en op een weekenddag een tekort van circa 11 parkeerplaatsen. Dit zijn de momenten waarop de sportvoorzieningen de meeste bezoekers trekken (trainings- en wedstrijddagen). Om dit tekort op te vangen kunnen, net als in de huidige situatie, ook in de toekomst de parkeervoorzieningen aan de Thorbeckelaan gebruikt worden. Dat dit mogelijk is wordt in tabel 4.7 getoond.

Tabel 4.7 Benodigde parkeerplaatsen Thorbeckelaan

Functie				Norm	Bestaande woningen Thorbeckelaan	Parkeerplaatsen benodigd
						Exclusief	Openbaar
Woning				1,35/woning	48	0	65
						beschikbare parkeercapaciteit Thorbeckelaan
						0	106 (huizenkant 52, parkeerkant 54)

Op de Thorbeckelaan is sprake van langsparkeren aan de huizenkant en de parkkant. Om de mogelijkheden voor dubbelgebruik in de Thorbeckelaan te bepalen is de parkeerbalans voor de Thorbeckelaan bepaald (zie tabel 4.8).

Tabel 4.8 Parkeerbalans Thorbeckelaan

Functie						Werkdag			Weekenddag
						ochtend	middag	avond	ochtend	middag	avond
Woning						32	39	65	32	39	65
Overloop park						0	0	13	0	11	0
Totaal						32	39	78	32	50	65

Op de Thorbeckelaan is sprake van 106 parkeerplaatsen. Er is ruim voldoende parkeercapaciteit om het tekort van 13 parkeerplaatsen tijdens avonden op een weekdag en de 11 parkeerplaatsen tijdens de middag in het weekend op te kunnen vangen.