| Plan: | 't Spieghel 2010 |
|---|---|
| Status: | vastgesteld |
| Plantype: | bestemmingsplan |
| IMRO-idn: | NL.IMRO.0327.83-0501 |
Ontsluitingsstructuur Het Lint
Het Lint wordt ontsloten voor auto- en fietsverkeer ontsloten door de Ursulineweg. Bij de ontwikkeling van Het Lint toetst de gemeente of het aantal gerealiseerde parkeerplaatsen toereikend is. De parkeerbehoefte zal op het eigen terrein moeten worden opgelost.
Ontsluitingsstructuur de Plantage
De Plantage wordt ontsloten op de Groene Zoom ter hoogte van de Larikslaan. Hierbij wordt gebruik gemaakt van een verkeersregelinstallatie. Dit betekent dat aansluitingen van wegen binnen De Plantage op deze hoofdontsluiting minimaal 50 meter vanaf het kruispunt moeten liggen. De ontsluitingsstructuur bestaat uit een eenvoudige lus rondom de kavels. Door deze opzet ontstaat er een redelijke mate van flexibiliteit in de uitgifte van de kavels. De verkaveling kan daardoor zo goed mogelijk op de feitelijke vraag worden afgestemd.
Deze ontsluitingsstructuur vraagt om kleine kantoren aan de zijde van de Groene Zoom. Daarmee wordt een representatieve uitstraling van De Plantage naar de Groene Zoom bereikt. Zonder deze invulling ontstaat het risico van achterkanten naar de Groene Zoom.
Het sportcentrum "De Inslag" krijgt een nieuwe ontsluiting via De Plantage. Het is mogelijk om met de fiets of lopend vanuit de Larikslaan door de Plantage naar de Ursulineweg te gaan.
Deze doorsteek functioneert tevens als (tweede) ontsluiting in geval van calamiteiten. De wegen voor de auto's binnen De Plantage zijn ook bedoeld voor fietsers en wandelaars.
Uitgangspunt voor het parkeren is dat de ondernemer verantwoordelijk is voor voldoende parkeerplaatsen. De hoeveelheid parkeervoorzieningen is daarbij afhankelijk van de uit te voeren activiteit. De volgende parkeernormen dienen als richtlijn:
Het parkeren van overige kantoorpanden en arbeidsintensieve bedrijven vindt plaats op eigen terrein. Het is in de Plantage aan de ontwikkelaar(s) om een voldoende aantal parkeerplaatsen te (laten) garanderen. Bij de uit te geven bouwvergunning zal dit getoetst worden. Verder zal de ontwikkelaar moeten garanderen dat het aantal parkeerplaatsen ook in stand blijft. Hierbij kan bijvoorbeeld gedacht worden aan een constructie met parkmanagement of een vereniging van eigenaren. De gemeente toetst de houdbaarheid van de gekozen oplossing.