Zuidelijk IJsselfront

4.2 Lawaai door wegverkeer en industrie

Wegverkeerslawaai

De geluidsbelasting ten gevolge van het wegverkeer in het zuidelijk deel van het plangebied, waar ook woningen zijn gelegen, bedraagt maximaal 58 dB. Slechts voor een klein deel van het plangebied is de geluidsbelasting maximaal 63 dB. Dit is een geluidsbelasting die in een binnenstedelijke situatie op een kruispunt van invalswegen verwacht mag worden. Omdat geen nieuwe geluidsgevoelige functies worden opgenomen in het bestemmingsplan is de geluidssituatie in juridische zin geen belemmering voor de vaststelling van het bestemmingsplan.

Industrielawaai

Met uitzondering van de Driehoekzelling is het hele plangebied aangewezen als geluidgezoneerd industrieterrein. De geluidbelasting in het plangebied tengevolge van industrielawaai is daardoor hoog, maar passend in het systeem dat de wetgever voor geluidsgezoneerde industrieterreinen heeft ontworpen. Omdat geen nieuwe geluidsgevoelige functies worden opgenomen in het bestemmingsplan is de geluidssituatie in juridische zin geen belemmering voor de vaststelling van het bestemmingsplan.

Het genoemde geluidgezoneerde industrieterrein omvat naast de gronden in dit plangebied ook het bedrijfsterrein van Croda en Sita aan de noordoever van de Hollandsche IJssel. Rond het industrieterrein is een geluidzone vastgesteld, waarbuiten de geluidbelasting tengevolge van de industrie niet meer dan 50 dB(A) mag bedragen. Deze geluidzone wordt in de loop van 2012 herzien via een apart bestemmingsplan.

Indien het plangebied of een deel van het plangebied is gelegen in een geluidzone van een gezoneerd industrieterrein dan moet dat volgens de Wet geluidhinder (Wgh) in het bestemmingsplan worden opgenomen. Ook de grens van het gezoneerde industrieterrein dient opgenomen te worden in het bestemmingsplan. Voor de geluidzone is de gebiedsaanduiding 'geluidzone - industrie' opgenomen en voor het gezoneerde industrieterrein is de gebiedsaanduiding 'gezoneerd bedrijventerrein' opgenomen