Kop Weespertrekvaart

6.2 Autoverkeer

Huidige situatie
Het plangebied ligt gunstig ten opzichte van de uitvalswegen van Amsterdam. Via de H.J.E. Wenckebachweg en de Johannes Blookerweg is men snel op de A10 en vervolgens de A2 (Utrecht), A4 (Den Haag) of de A1 (Amersfoort). In het noorden van het gebied verbindt een smal viaduct de Wenckebachweg met de Spaklerweg. Het viaduct is ongeveer 7 meter breed.

Nieuwe situatie
Het plangebied leent zich door de nabijheid van het metrostation en het fijnmazige voet- en fietspadennetwerk voor een autoluwe wijk.
Momenteel is de Wenckebachweg via een smalle viaduct verbonden met de Spaklerweg. Mede in verband met de wens een autoluwe wijk aan te leggen, zal deze verbinding voor autoverkeer op Wenckebachweg worden opgeheven. Daardoor zal komt er alleen nog maar bestemmingsverkeer in het plangebied komen.

Er is één 30-km weg die als een circuit rond het stadsblok ligt. De Wenckebachweg sluit vanuit het zuiden aan op de straat rond het stadblok. Deze straat is ten zuiden en westen van het stadblok tweerichtingsverkeer (5,5 meter breed) en aan de oostkant eenrichtingsverkeer (3,5 meter breed ). Zowel de entree van de parkeergarage van het stadblok als het merendeel van het parkeren op maaiveld ligt aan de straat met tweerichtingsverkeer.

De auto's kunnen via dezelfde weg weer terugrijden naar de Wenckebachweg. Op de straat aan de oostkant van het blok komt veel minder autoverkeer, zodat een smallere eenrichtingsweg voldoende is.
De stoep rondom het blok is 4,5 meter breed. Tussen de gevel en de stoep kan een geveltuintje ingericht worden.

De laan van de buitenplaats is autovrij.

Figuur 6.1: autoluwe wijk

Het parkeren op maaiveld wordt geconcentreerd langs de zuid- en westkant van de weg rond het stadsblok. De entree van de parkeergarage van het stadsblok komt aan de zuidkant, zodat de auto's direct vanaf de toegangweg naar binnen kunnen rijden. Ook parkeergarages van de buitenplaats zijn direct bereikbaar van deze straat.