Dongjum, Herbaijum, Hitzum, Oosterbierum, Peins, Ried en Schalsum

Artikel 15 Verkeer

15. 1.      Bestemmingsomschrijving

De voor ‘Verkeer’ aangewezen gronden zijn bestemd voor:

a.      wegen en straten;

b.      fiets- en voetpaden;

c.      sloten, bermen en beplanting;

waarbij gestreefd wordt naar een inrichting hoofdzakelijk gericht op de afwikkeling van het verkeer;

met daaraan ondergeschikt:

d.      parkeervoorzieningen;

e.      groenvoorzieningen;

f.        nutsvoorzieningen;

g.      tuinen, erven en terreinen;

met de daarbijbehorende:

h.      bouwwerken, geen gebouwen zijnde.

15. 2.      Bouwregels

15. 2. 1. Op of in deze gronden mogen geen gebouwen worden gebouwd.

15. 2. 2. Voor het bouwen van bouwwerken, geen gebouwen zijnde, geldt de volgende regel:

-        de bouwhoogte van bouwwerken, geen gebouwen zijnde, anders dan rechtstreeks ten behoeve van de geleiding, beveili­ging en regeling van het verkeer, zal ten hoogste 5,00 m bedragen.

15. 3.      Nadere eisen

Burgemeester en Wethouders kunnen, ten behoeve van de verkeersveiligheid en de gebruiksmogelijkheden van de aangrenzende gronden, nadere eisen stellen aan de plaats en de afmetingen van de bebouwing.

15. 4.      Specifieke gebruiksregels

Tot een gebruik, strijdig met deze bestemming, zoals bedoeld in artikel 7.10 van de Wet ruimtelijke ordening, wordt in ieder geval gerekend:

-         het aanleggen van wegen en paden of anderszins inrichten van het bestemmingsvlak in afwijking van het in het bestemmingsvlak aangegeven dwarsprofiel.

15. 5.      Ontheffing van de gebruiksregels

Burgemeester en Wethouders kunnen, mits geen onevenredige afbreuk wordt gedaan aan het straat- en bebouwingsbeeld, de woonsituatie, de milieusituatie, de sociale veiligheid en de gebruiksmogelijkheden van de aangrenzende gronden, ontheffing verlenen van: 

-          het bepaalde in lid 15.4. en toestaan dat wordt afgeweken van het in het bestemmingsvlak aangegeven dwarsprofiel, mits hierdoor geen wezenlijke verslechtering van de geluidssituatie optreedt.